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某廠行走齒輪減速器磨齒后，發現鍵槽孔壁周向及齒輪端面有裂紋。齒輪材料為18crnimo7-6。生產工藝為粗加工→滲碳淬火+回火→精加工(鍵槽開孔等)。為了確定齒輪裂紋產生的原因，進行了一系列的檢測和分析。測試過程和結果1.1宏觀檢驗齒輪外圓周、內鍵槽孔壁和端面的圓周方向均有較長的裂紋，部分端面裂紋兩側傾斜，如圖1所示。沿裂紋張開后觀察斷口形貌，多為銀金屬光澤的細瓷，未發現陳舊的斷口，裂紋源在鍵槽根部轉角處。1.2化學成分測試采用ICP-AES對齒輪的化學成分進行了測試，結果符合EN 884 -2008《滲碳鋼交貨技術條件》的要求。1.3硬度及金相檢驗齒輪的滲碳層深度約為1.58mm，齒面平均硬度為725hv1，中心硬度為43.0hrc，均滿足圖紙的技術要求。根據GB / T 10561-2005《測定鋼中非金屬夾雜物含量的標準級配圖顯微檢查方法》，各類非金屬夾雜物均優于0.5級;根據GB / t6394-2017金屬平均晶粒度測定方法，晶粒度為6.5級。根據GB / T 25744-2010《鋼中滲碳淬火回火金相檢驗》，齒輪滲碳層分為1級碳化物、5級馬氏體和6級殘余奧氏體。不符合GB / T 3480.5-2008《正齒輪斜齒輪承載能力計算第5部分:材料的強度和質量》對滲碳鋼表面組織和殘余奧氏體含量的要求試樣在裂紋源處切割，拋光，用4%硝酸醇腐蝕溶液腐蝕。用顯微鏡觀察鍵槽表面。鍵槽表面粗糙，根部不規則，有微裂紋。微裂紋兩側無滲碳脫碳現象，如圖5所示。2、分析與討論結果表明，材料成分、夾雜物、晶粒尺寸、硬度和滲透深度均滿足要求。齒輪開裂的主要原因如下。1)由于導線切割速度過快,齒輪鍵槽部分粗糙、加工痕跡清晰,過渡圓角形狀是不規則的,這加劇了鍵槽部分的應力集中,所以形成裂紋源,裂紋逐漸擴展到齒輪磨削壓力的作用下。另外，線材速度過快會導致鍵槽表面出現白光層，白光層中存在較多的微裂紋，導致裂紋在后續加工中擴展。在制造和使用具有尖銳凹角、凸邊或凹邊的零件過程中，在尖銳凹角、凸邊或凹邊的過渡處會出現較大的應力集中，并可能形成裂紋。另外，在加工過程中，由于操作、刀口形狀和機器精度等原因造成的被加工表面粗糙的刀痕，會造成應力集中，使性能惡化。經檢查發現鍵槽表面粗糙，表面加工刀痕清晰可見，鍵槽根部圓角形狀不規則，應力集中較大。鍵槽表面有一亮白色的層，這是一層含有大量殘余奧氏體的淬火層。殘余奧氏體是一種不穩定的組織，它可以繼續轉化為馬氏體并產生較大的應力。當應力集中在過渡圓角處時，過渡圓角處的應力集中現象會加劇，從而產生微裂紋。2)滲碳層馬氏體針厚，殘余奧氏體含量過多，使齒輪強度降低，脆性增加。此外，大量殘余奧氏體在室溫下繼續向淬火馬氏體轉化，產生較大的殘余內應力，加速裂紋擴展。3、結論與建議由于電火花線切割速度過快，鍵槽表面粗糙，過渡圓角形狀不規則，已加工表面產生白色光亮層。因此，鍵槽應力集中加劇，裂紋源在鍵槽內形成。在磨削應力和工件殘余應力的作用下，裂紋逐漸向裂紋擴展。建議在滲碳前先磨銑鍵槽。如采用電火花線切割滲碳后打開鍵槽，應控制線切割速度，以保證鍵槽根部的圓角形狀，提高鍵槽加工質量;如電火花線切割產生的白色光亮層無法避免，則電火花線切割后人工磨去。行星減速機,擺線針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.ysxygt.cn/