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減速機(Retarder)有噪音說明這個減速機一定有問題(Emerson)，同時減速機有噪音一定會影響(influence)減速機的運行的。為此我公司為您詳細的闡述一下如何來解決減速機的噪音問題。最后我們還要闡述減速機安裝需要注意(attention)的細節問題。反力矩支架的安裝，減速機與工作機的安裝關系，減速機與工作機的聯接等三大方面。具體的下面的詳細的闡述一下。　　一、減速機(Retarder)的噪音(分貝（dB))處理(chǔ lǐ)方式減速機(Retarder)的噪音(分貝（dB))產生主要是源于傳動齒輪（Gear）的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低（reduce)及減少噪聲，使混合機更符合環境保護要求也是國內外一個重點研究課題。行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。 　降低（reduce)減速機(Retarder)運行時的齒輪（Gear）傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒"嚙合（niè hé） "剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素(factor)。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明(zhèng míng)是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備(shèbèi)，廣大中、小廠往往沒有辦法實施。　　二、減速機(Retarder)的安裝細節問題　　(一)減速機與工作機的安裝關系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響(influence)正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。　　(二)減速機與工作機的聯接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體(BOX)上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。制袋機直接相配，另一端與固定(fixed)支架聯接。　　(三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應安裝在減速機(Retarder)朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定(fixed)支承聯接端的軸套使用橡膠(Rubber)等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。 　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備(shèbèi)正常運行的重要環節。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值（兩數相比所得的值)處于某一數值范圍，減小或避免"嚙合（niè hé） "節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。行星減速機,擺線針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.ysxygt.cn/