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　　精密減速器已然成為國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。占據(jù)機(jī)器人本體制造成本三分之一的精密減速器難以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，直接導(dǎo)致國產(chǎn)本體廠商議價(jià)能力弱，使得國產(chǎn)整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛，競爭優(yōu)勢偏弱。

　　以汽車領(lǐng)域的165K弧焊機(jī)器人為例，國內(nèi)企業(yè)僅采購減速器、控制器、伺服電機(jī)系統(tǒng)等三個(gè)核心零部件的成本就分別高達(dá)8.5萬元、2萬元和9萬元，總計(jì)為19.5萬元，而安川電機(jī)同款機(jī)器人成品的市場售價(jià)卻僅為16.8萬元。

　　但不容忽視的是，中國工業(yè)機(jī)器人市場方興未艾，近年來國內(nèi)對于機(jī)器人減速器的實(shí)際需求正在急劇攀升。高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年機(jī)器人用減速器耗量11.07萬臺(tái)，產(chǎn)值規(guī)模為11.18億元，預(yù)計(jì)2015年中國工業(yè)機(jī)器人用減速器需求量將達(dá)到13.65萬臺(tái)，產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到11.58億元。

　　巨大的市場誘惑的也迎來了國內(nèi)廠商的布局，目前包括秦川機(jī)床(000837.SZ)、雙環(huán)傳動(dòng)(002472.SZ)、大族激光(002008.SZ)、巨輪股份(002031.SZ)、恒豐泰、南通振康、武漢精華、正上科技等數(shù)家企業(yè)均在減速器國產(chǎn)化的道路上奮力追趕。

　　昨日，停牌達(dá)3個(gè)月的韶能股份(000601.SZ)公告稱，擬向前海人壽及鉅盛華非公開發(fā)行股票，募集資金將分別投向生物質(zhì)發(fā)電、電動(dòng)汽車智能充電等領(lǐng)域，以及新能源汽車和工業(yè)機(jī)器人核心部件等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。

　　公告顯示，韶能股份本次發(fā)行募集資金總額不超過32億元。其中，8.23億元將用于新能源汽車動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目，2.6億元用于工業(yè)機(jī)器人精密RV減速器項(xiàng)目，5.12億元和5.84億元將分別用于電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目和韶能集團(tuán)新豐生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目，同時(shí)斥資1.43億元用于研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，剩余資金補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行貸款。

　　韶能股份表示，在工業(yè)機(jī)器人RV減速器方面將依托控股子韶關(guān)宏大齒輪有限（以下簡稱“宏大齒輪”）積累的技術(shù)、人才和生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，通過引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備，新建工業(yè)機(jī)器人精密RV減速器生產(chǎn)線個(gè)月，形成年產(chǎn)精密RV減速器60,000套的生產(chǎn)能力。

　　公開資料顯示，宏大齒輪專注于汽車零部件、工程機(jī)械零件和齒輪減速器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品已應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人等領(lǐng)域。但行業(yè)內(nèi)人士透露，由于工業(yè)機(jī)器人RV減速機(jī)在壽命以及加工精度上的要求都非常苛刻，其在專機(jī)設(shè)備、材料、熱處理工藝等方面要求也更為嚴(yán)格。

　　此外，韶能股份聲稱，宏大齒輪具有十多年在齒輪減速器的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，目前為廣州數(shù)控設(shè)備有限提供機(jī)器人傳動(dòng)系統(tǒng)零件，為項(xiàng)目實(shí)施提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。但廣州數(shù)控相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示目前廣州數(shù)控所用機(jī)器人RV減速器基本是采購日本的，國產(chǎn)的用的非常少。

　　國內(nèi)機(jī)器人RV減速器市場需求的快速攀升是韶能股份堅(jiān)定入局減速器領(lǐng)域的關(guān)鍵因素之一。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，按照到2020 年我國工業(yè)機(jī)器人保有量將達(dá)到約60 萬臺(tái)估算，不考慮報(bào)廢，未來幾年我國工業(yè)機(jī)器人累計(jì)新增約40 萬臺(tái)。按照每臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要3 套R(shí)V減速器保守估算，未來幾年我國工業(yè)機(jī)器人用RV 減速器新增總需求約120 萬套。因此，工業(yè)機(jī)器人的國產(chǎn)化浪潮為國產(chǎn)精密減速器創(chuàng)造出了巨大市場空間。

　　倘若按照上述預(yù)測數(shù)據(jù)，韶能股份的機(jī)器人RV減速器項(xiàng)目與減速器市場爆發(fā)時(shí)間不期而遇。但這并不意味著韶能股份的機(jī)器人RV減速器項(xiàng)目未來將一馬平川。眾所周知，機(jī)器人減速器行業(yè)一直由日企壟斷，放眼全球，也極少企業(yè)介入。盡管目前國內(nèi)涌現(xiàn)了一批諸如秦川機(jī)床(000837.SZ)、南通振康、恒豐泰、武漢精華減速等企業(yè)，但能真正導(dǎo)入批量化生產(chǎn)的企業(yè)屈指可數(shù)。RV減速器龐大的市場蛋糕非常誘人，但能否打破日企的市場壟斷，尚需時(shí)日。
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