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　　是長三角城際鐵路網的重要組成部分，起于南京，經句容、常州、無錫、江陰、張家港、常熟至太倉，線公里。

　　蘇南沿江鐵路將與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、北沿江高速鐵路共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道，強化蘇州市沿江地區和、蝸輪蝸桿減速機南京的聯系。目前各項前期工作正在加快推進，力爭今年9月下旬具備開工條件。

　　未來3～5年我市將迎來高鐵時代，滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路途經我市，三條鐵路建成后，我市鐵路通車里程將達100公里，使我市全面融入長三角1小時高鐵圈，對接全國高鐵網。

　　根據上位規劃，我市未來將有三條過江通道：張皋過江通道、公鐵兩用大橋過江通道和蘇通第二過江通道。

　　我市在雙山島選址建設直升機場，服務于島嶼旅游和保稅區（金港鎮）的商務交通、公務航空需求；在南豐鎮選址建設固定翼通用機場，主要用于應急救援、航空器制造試飛、農林作業等通用航空飛行，同時開展通用航空器銷售、托管、維修、租賃、旅游、商務等航空服務。

　　未來五年，蝸輪蝸桿減速機我市將根據打造“公鐵水空（多式聯運）綜合一體，暢通智慧生態協同”的總體目標，加快推進自身的多式聯運系統建設，構造高效順暢的多式聯運體系，打造復合性區域樞紐，創造蘇南地區的物流示范基地，終形成貫通長江南北，連接沿江沿海兩大經濟帶的綜合交通網絡格局，讓市民出行更便利、更高效，讓港城全面融入長三角經濟圈。

　　根據張家港市綜合交通規劃，我市規劃有城市軌道1號、2號、3號線號線號線km，連通市中心城區楊舍主城區、塘橋副城區和市域副中心金港及鳳凰片區，在終點站鳳凰預留了蘇州S5號線號線km，覆蓋錦豐、城北、市中心、城西及城南分區，在百橋花園站預留了無錫S5號線號線km，覆蓋沙洲湖西岸、高新區和人民路沿線號線組合成環，構建城市東西第二通道；1號線公里，覆蓋塘橋生活服務區和高鐵新城。

　　目前，市交通局正開展S338省道、G204國道快速化改造方案設計工作，正在對新涇路（塘橋西環路至滬通鐵路）進行快速化改造，該工程起自塘橋鎮現狀北環路與西環路交叉口西側，沿現狀北環路線位向東分別與西環路、X202（老G204）、規劃黃橋路交叉后繼續向東，與G204交叉后，蝸輪蝸桿減速機下穿在建滬通鐵路，終于滬通鐵路東側。軌道交通已完成線網規劃編制工作，計劃上報省住建廳審查。
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