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蝸輪蝸桿減速機盡管途銳在設計上有所創新

  大眾進軍高端SUV市場又一利器,與卡宴同平臺,零配件純進口,性能不輸百萬豪車!大家好,歡迎來到本期的言午說車

  土豪級別的大品牌SUV在中國汽車市場從來不缺銷量,而且提起這個東西,許多愛車人士往往會聯想到寶馬X5、奔馳GLE、路虎攬勝保時捷卡宴等大咖。如果說起性價比極高的同級別車款,沃爾沃XC90奧迪Q7這兩款SUV可謂在這個領域中鶴立雞群。面對數量如此多的強大競爭對手,大眾一直以來都不敢固步自封,不斷憑借高端的研發實力,開發出一款又一款的新車型,其中代表性的作品無疑是旗艦轎車輝騰,畢竟它的動力系統十分強悍,搭載了超越全球競品的W12發動機,而且其他參數數值絲毫不必奔馳S級寶馬7系等同級豪車要遜色。

  而在2002年初出茅廬的途銳車型,則是大眾進擊高端SUV領域的又一大利器,希望能借此搶占更大的市場份額,由于這款系列的車型來頭不小,因此其身價曾一度被炒高到158萬元。但隨著汽車市場的不斷發展,一代的途銳的市場反響開始有所回落,官方指導價也下滑至56.98-81.98萬元,但與其他車型競品相比,途銳這個品牌的產品還是具備較高的性價比,而且不少終端市場的旗艦店也在玩起促銷套路,希望能提升它的銷量。

  從外觀上看,途銳的前臉沿用了大眾家族系列的設計語言,總體貫穿式前臉彰顯出一種大氣的氣場,而且野性十足。橫向寬體進氣格柵被粗獷的鍍鉻裝飾條所貫穿,并與車頭大燈連貫其中,讓前臉的布局看起來更加霸氣,甚至給人一種“血盆大口”的震撼感。從設計造型上看,途銳LED大燈跟Q7和卡宴類似,彰顯出一種黑科技和智能化的風范。保險杠的金屬裝飾和發動機蓋凸起的造型等細節,也見證了MLBEvo平臺的制造工藝手法極具精密和獨具匠心,并將整部車的顏值提升到。

  至于車身側面的線條,看起來卻較為平坦,沒有太多的起伏感,而且腰線極具沖擊性,所以讓途銳的菱角十分分明。另外,途銳車窗邊框都用銀色鍍鉻條作為裝飾,而且和多幅式鋁合金輪轂的色調一樣,彰顯出一種大氣和低調的奢華。而且輪轂的形態看起來是旋風樣式,整輛車看起來動感十足。至于車身后半部分的線條,也跟車窗的夾角銜接成偽溜背的樣式,這種極具運動感的造型確保了車內頭部空間的寬敞。

  至于途銳的車尾,則走大氣和簡約的設計路線,而且看起來非常飽滿和圓潤,車尾燈與前臉的頭燈相比更養眼,而且光源均采用了LED模式,轉向燈為流水造型,車標下部分也印上了“TOUAREG”的英文標識,兩邊的雙出排氣管與車尾外圍被鍍鉻條點準其中,縱橫式的反光條看起來也獨樹一幟,辨識度被大大提升。由此可見,盡管途銳在設計上有所創新,但還是保持著家族式的設計語言,讓土豪和大氣的風格得以延續下去。

  從尺寸上看,途銳的長寬高占比為4878/1984/1702mm,軸距為2894mm,雖然看起來有點小,但途銳是一輛具備越野性能和豪華型外觀的保駕,所以增加尺寸沒什么實用的意義。不僅如此,這款車的部分座椅還設置了帶記憶電動調節,具備按摩、熱以及電動調節等功能,非常貼合人體力學的科學理念,腳部的承托力也非常優秀,為長途乘車的人士提供了舒適和愉悅的體驗,而且這款車的全系車型都是五座,空間十分的寬敞。

  從配置上看,途銳的車內由12英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏連接組合而成,被業界人士稱為一代數字化駕駛艙(InnovisionCockpit),不難看出途銳的科技功能也是十分齊全和完善,并彰顯出一種極為濃厚的黑科技風范。另外,大眾方向盤還是一如既往地經典,并被銀色元素修飾其中,在原有的基礎上進行了創新。再加上HUD抬頭顯示、丹拿音響系統和LED氛圍燈的“加盟”,再度成為途銳配置的額外加分項。

  總言之,途銳的體積雖然比不上途昂,也只有五座版本,但依然大大貼合了其自身的定位,也是拿得出手的旗艦車品,畢竟它是被大眾MLBEvo平臺開發出來的,底盤配備前后多,并采用全時四驅系統和托森式差速器。動力系統可供2.0T或3.0T兩種選擇,被搭配了8速手自一體變速箱,由此可見其馬力與同級別的豪華SUV相比,絲毫沒有處于下風,甚至還反超了途昂。不僅如此,途銳作為一款進口的中大型豪華SUV,還提供三年和十萬公里的質保,所有的零配件都是純進口,質量和售后服務堪稱接近完美。由此可見,途銳的性價比還是很高的,對于土豪來說是個不錯的選擇。
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