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　　在機械系統中應用廣泛，尤其在電渣爐升降傳動系統中應用普遍。日常使用蝸輪蝸桿減速機也會遇到這樣或是那樣的常見問題，今天就來分析下，并提出相應的解決辦法。 (1)減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率，一般采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點： ①材質的搭配是否合理； ②嚙合磨擦面的表面質量； ③潤滑油的選擇，添加量是否正確； ④裝配質量和使用環境。保證裝配質量。可購買或一些令用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

　　(2)蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如某使用的減速機答10年以上了，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。 (3)傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。

　　(4)蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常出現減速機內的齒輪油己經被乳化，軸承己生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成，當然，也和軸承質量、裝配工藝方法密切相關。應該建立潤滑維護制度，保證蝸輪蝸桿減速機得到正確的潤滑。

　　聯軸器品種、型式、規格良多，在準確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動系統的需要來選擇聯軸器，首先從已經制訂為尺度的聯軸器中選擇，據津馳了解目前我國制訂為國標和行標的有十幾種，這些尺度聯軸器絕大多數是通用聯軸器，每一種聯軸器都有各自的特點和合用范圍，基本能夠知足多種工況的需要，一般情況下設計職員無需自行設計聯軸器，只有在現有尺度聯軸器不能知足需要時才需自行設計聯軸器。尺度聯軸器選購利便，價格比自行設計的非尺度聯軸器要便宜良多。在眾多的尺度聯軸器中，準確選擇適合自己需要的佳聯軸器，關系到機械產品軸系傳動的工作機能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節能、傳動效率、傳動精度、經濟性等一系列題目。我們在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡。例如從交通工具的船舶、汽車、機車、建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。NMRV蝸輪蝸桿減速機的應用可謂是從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以廣泛的應用。同時，由于在工業應用上，蝸輪蝸桿減速機具有減速及增加轉矩功能，因此也廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的傳動方式中，RV蝸輪蝸桿減速機具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿減速機的結構和傳動是通過摩擦實現的。蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處。比如卷揚機，輸送設備等等。蝸桿減速器按輸入方式可分為法蘭式輸入和軸式輸入,按輸出方式可分為孔輸出.單向軸輸出.雙向軸輸出等方向。按中心距分有:150等系列型號。單級傳動比系列（減速比）7.100。雙極傳動比200—10000。采用ZK型錐面包絡傳動原理。蝸輪蝸桿采用先進抗耐磨材料(蝸輪：KK鋁青銅；蝸桿：40Cr)；箱體以優質鋁合金壓鑄而成，結構緊湊、外觀輕巧美觀；熱交換性能好、散熱快，運行平穩、噪音小、效率高。安裝簡易，適用性強，安全可靠，易于維護檢修。減速比：單級5--100。組合型可達10000。適用性強安全可靠性大（功率：0.09KW—7.5KW）。◇產品規格NMRV和NRV系列的蝸輪蝸桿減速器、減速電機，是一款暢銷全球的傳動產品。
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