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　　本報訊 （闞國元）日前，泰隆集團總經理殷愛國在創建30周年前夕對筆者說，而立之年的泰隆，將以堅定的步伐實施科技創新，堅持轉型發展，蝸輪蝸桿減速機不僅產、銷、利相繼保持穩中求升的發展勢頭，企業的新興產業發展、知識產權戰略推進和信譽品牌建設也在全國同行業出類拔萃。

　　機械工業被譽為國民經濟的裝備部，而減速機是裝備制造業實施機械傳動不可缺少的關鍵部件。長期以來，由于受裝備制造技術的約束，我國減速機制造業只能生產中、低檔產品，國家重大領域、重點項目應用減速機一般只能依賴進口。為了盡快改變我國減速機應用受制于發達國家的落后局面，泰隆集團瞄準國際高端技術，廣泛實施產學研聯合，突破種種技術壁壘，攻克一個又一個技術難關，使我國高端減速機制造技術實施與國際接軌。

　　TL模塊化減速機打破國際技術壟斷。減速機在宇航、國防、冶金、化工、電力、交通、礦山等國民經濟重大裝備領域的應用十分廣泛。按照市場需求，其規格品種達數以百萬計。我國傳統的減速機生產方式是按照單臺套設備要求進行設計與制造。由于其零部件差異大，臥式減速機互換性能差，生產周期長，制造成本高，跟不上國際同類產品發展步伐。我國入世以來，日本、法國、蝸輪蝸桿減速機德國等發達國家的減速機制造商紛紛搶灘中國，設立制造基地，企圖壟斷我國的高科技減速機產品市場。臥式減速機為了打破國際壟斷，發展振興我國民族裝備工業，泰隆集團董事長殷根章早在本世紀初就組織企業核心力量，博采當代國際設計與制造技術之長，運用新的設計理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大體系為基本單元，國內率先開發研制出R系列、P系列、K系列和S系列等四大系列TL模塊化組合齒輪減速機。該系列新型產品通過對齒輪與結構的優化設計，大大增強了齒輪強度與組合精度，其功率、速比、傳動效率、蝸輪蝸桿減速機噪音等各項性能均達到國際同類產品先進水平；減速機的體積和重量比傳統產品降低1/3，而造價只有同類進口產品的1/2—1/3。模塊化組合齒輪減速機的顯著特點，是本著標準化、通用化、專業化、臥式減速機系列化規則設計與制造，實現零部件集約化生產與組裝，具有極強的通用性與互換性，產品生產周期短，能大幅度降低庫存，提高企業綜合效益。泰隆集團模塊化組合齒輪減速機的問世，是我國裝備制造業挑戰國際自動化與現代化技術的重大創舉，是我國減速機制造領域產品調整、結構轉型的重大突破。
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