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隨著技術的進步和市場競爭的加劇，齒輪日益向高性能方向發展，促使人們越來越關注齒輪的發展趨勢。那么，齒輪傳動在幾個重要行業的發展趨勢是什么呢?1.我國的機械齒輪傳動技術水平相對較低，有很大的發展空間。大力推廣優化設計方法，改進齒輪、軸、軸承座等關鍵零部件的材料和工藝，進一步提高使用壽命、減輕重量、減小尺寸;采用先進的換擋元件和換擋方式，降低駕駛員的勞動強度，縮短停電時間，提高工程機械的工作效率。大力推廣和采用國內引進的先進傳動設計和部件。2.由于采用液力變矩器和功率換檔傳動，鏟式輸送機械具有自動適應性強、換檔輕便平穩、加速性能好等優勢，且生產成本相對適中，已被國內大多數廠家所接受。然而，由于目前我國許多大中型輪胎式工程機械采用液壓變矩器和大轉矩比雙速變速器，以及手動換檔方式，工作效率和使用經濟性明顯較低。先進的技術,如美國貓的單級液力變矩器公司D6D D7G和其他產品和德國ZF公司WG系列的權力轉移介紹了傳輸,可以有效地提高工程機械操作的效率和使用經濟,并減少系統產生的熱量應推廣和應用在國內工程機械,采用電液控制和電子控制系統代替手動控制系統，改善運行條件，提高運行效率。加快并購進程，引進先進技術，盡快在我國建成具有技術競爭力的專業化液壓機械傳動系統，是目前提高我國液壓機械傳動水平的關鍵問題之一。只有這樣才能實現液壓機械。力機械產品的專業化、系列化、普遍化使該系列產品具有旺盛的生命力。3.自鎖防滑差速器和濕式制動器在輪式工程機械驅動橋上的推廣應用是提高我國工程機械驅動橋產品技術水平的途徑之一。自鎖防滑差速器能自動實現左右輪扭矩不等分配，充分利用車輛的牽引力，顯著提高車輛的越野性能和經濟性;濕式制動器耐久性和可靠性高，使用壽命是干式卡鉗盤式制動器的1.5倍，制動能力大，制動性能好。已廣泛應用于國外大中型帶輪胎工程機械中，應加以推廣。4.單功率流轉向離合器和剎車通常用于履帶式工程機械的后橋,這樣的左和右舵車只有一個轉向半徑R = B,和其他的轉向半徑是通過滑動摩擦元素。這減少了嚴重的功率損失，降低了摩擦元件的使用壽命。為了提高轉向性能，減少動力損失，我國應加快研發類似于美國CAT公司D8N履帶式推土機的動力差動轉向機構。發動機的大部分動力通過傳動系統輸入到中央主傳動裝置，另一部分動力通過液壓泵電機輸入到行星行齒輪圈。當設計一個功率差動轉向機構,它應該保證:①當電機轉速不等于零,左派和右派的輸出速度等于保證推土機具有良好的直線行駛性能。②當中央主傳動的速度等于零,轉向液壓馬達使左右輸出速度相等但方向是相同的。此時，推土機實現了繞其中心原地轉向，即R=B/2。③因為可以連續變量液壓馬達和二重和旋轉,左派和右派的無級調速和控制輸出速度的區別是意識到,這推土機的轉向半徑可無級調整,轉向穩定,提高了轉向性能和實現沒有功率損耗。行星減速機,擺線針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.ysxygt.cn/