非標減速機-組成齒輪減速機主要零件有哪些？
組成齒輪（Gear）減速機(Retarder)主要零件有哪些？ 齒輪（Gear）減速機是按國家專業標準ZBJ19004生產(Produce)的外"嚙合（niè hé） "漸開線斜齒圓柱
齒輪減速機，
齒輪減速機一般應用在冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。以下是小編為大家帶來的組成
齒輪減速機主要零件有哪些？希望對大家有所幫助。 下圖是單級齒輪（Gear）減速機(Retarder)的結構簡圖，下面對其主要零件的成形方法進行分析(Analyse)。 1、箱體(BOX)和箱蓋 箱體(BOX)和箱蓋是減速機(Retarder)中傳動零件的支撐（sustain）件和包容件，結構復雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(Produce)時，采用灰鑄鐵(cast iron)材料(Material)(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳(C)素結構鋼(Q235A)，手工電弧焊焊合而成。大批量生產時，采用灰鑄鐵，用機器造型方法鑄造成形。 2、軸、齒輪（Gear）軸和齒輪 軸、齒輪軸和齒輪均為減速機(Retarder)中重要的傳動零件，軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯合作(collaborate)用，要求具有較好的綜合力學性能；齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應力和彎曲應力，應具有良好的耐磨耗性和比較高的強度（strength)。單件生產時，采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形，也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產時，采用中碳鋼模鍛方法成形。 3、滾動軸承 減速機中的滾動軸承受徑向和軸向壓應力，要求較高的強度和耐磨耗性。行星齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。滾動軸承為標準件，其內外環采用波動軸承鋼(GCrl5)擴孔鍛造，滾珠采用滾動軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋，保持架采用優質碳(C)素結構鋼(08鋼)沖壓而成。 4、軸承端蓋 軸承端蓋主要是防止軸承竄動，并起防護作用。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。單件、小批生產(Produce)時，采用灰鑄鐵(cast iron)(HT150)手工造型鑄造成形，或采用碳素結構鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產時，采用灰鑄鐵機器造型鑄造成形。 5、螺栓和螺母 螺栓和螺母起固定(fixed)箱蓋和箱體的作用，螺栓桿受縱向(軸向)拉應力，曲應力和橫向切應力。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。螺栓和螺母為標準件，采用碳索結構鋼(Q235A)墩鍛或擠壓而成。
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