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1.避免長時間低速駕駛

低速跟著汽車爬行在交通堵塞可以被描述為雙離合器的一個大噩夢，因為離合器一直處于半連接狀態。1、2檔頻繁換檔會加劇磨合周期的磨損，降低使用壽命。

因此,在低速車后的情況下,你可以轉向S齒輪(發動機轉速較高時齒輪,發動機將加速)或切換到手動模式1裝置,以避免過于頻繁的停止和停止1和2之間的齒輪。開關、磨損嚴重，還會導致變速箱過熱。

2.N齒輪的合理使用

當齒輪箱進入D檔后再踩剎車時，將處于半聯動狀態，增加離合器片的損失。如果你遇到交通堵塞，試著走一會兒，然后停一會兒，避免保持D檔和踩剎車，不要爬行半聯動，但如果你跳得太多，就不會起作用。

我建議如果你等待超過一分鐘，不要只用一只腳踩剎車，然后把手剎放在N檔上。如果超過5分鐘，就用P檔把火關掉。

3.換擋不要太快

這里所指的換擋不是駕駛時的上/下檔，而是指用變速桿在R檔和P檔之間的開關。如果汽車沒有完全停止而加裝R檔，或汽車在倒車時沒有停止，則立即加裝P檔。這兩種情況都會對齒輪造成嚴重的沖擊，通常被稱為“齒輪撞擊”。

雙離合齒輪箱的一個常見故障是齒輪特別容易被撞壞。這是一個問題，我們的維修車間經常發現在雙離合器齒輪。

4.輕輕踩油門

通常相同的雙離合器變速箱在不同的車型上顯示完全不同的調諧。與硬件上的差異相比，雙離合換擋邏輯是每家汽車公司需要花大量時間研究的地方。

即使轉移邏輯已經優化了無數次，它仍然是更困難的計算機完全理解你的意思。因此，應盡量輕踩油門并松開油門，避免電腦誤踩駕駛需要選擇錯誤的檔位，造成換檔挫折和頻繁換檔，造成對齒輪的沖擊和對離合器片的過度磨損。

5.每3~5年更換一次變速箱油

很多人對離合器有一個誤解，即濕式雙離合器是浸泡在傳動液中，而干式雙離合器是沒有傳動液的。實際上，這只是離合器的驅動盤與從動盤的連接介質不同而已。干型依靠空氣，濕型依靠油。無論是干的或濕的，其他摩擦部件，如齒輪組，是由齒輪箱油潤滑。

在正常情況下，這種變速箱油的保質期是3年，有些型號是5年。詳情請參閱汽車手冊。齒輪箱油用完后，潤滑作用減弱，摩擦增加，導致齒輪組等摩擦件磨損增加，壽命降低。