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　　四個系列的減速機現在應該是齒輪箱最常用和最廣泛使用的減速機組合。稱為四組由四個減速器，它們是螺旋齒輪的堅硬的牙齒R系列前斜齒輪、S系列 - 蝸輪減速機。斜齒輪、K系列 - 減速器螺旋錐齒輪和斜齒輪減速軸平行系列F.該產品采用模塊化設計序列，這使得該產品具有廣泛的適應性的想法。獨特的產品可以獨立執行其功能，可以與該系列或其他型號結合使用，以滿足不同的需求。降低速度單位。接下來我將討論硬化減速機的主要優點和使用范圍。
　　它的優點是使齒輪設計從嵌齒的表面壓力和根，這大大增加硬度和精密齒輪的電阻，其可以顯著減小齒輪的重量來進行，使減速機更緊湊。此外，減速機的性能得到了極大的提高，傳動效率提高了一個檔次。另一方面，大大降低了用戶的維護和修理成本。隨著技術的齒輪加工和電腦設計的應用的不斷發展，傳輸技術的世界發展趨向于采用傳動齒輪齒堅硬的表面。
　　硬化減少表面冶金、礦井運輸被廣泛使用、提升施工、水泥化學、紡織印染、制藥等領域。減速器硬化表面是使用功率轉換器速齒輪與發動機速度減慢到期望的數量和獲取設備具有大扭矩轉速的變速機構。硬化齒輪減速器是指齒輪箱內部傳動裝置的硬度>
　　350HBS，用于冷卻或碳化的大鏈輪。這是一臺相對準確的機器。其用途是降低速度并增加扭矩。適用于轉速不超過1500 rpm的高速軸速，齒輪的圓周速度不超過20 m / s，工作環境溫度為-40°C--環境溫度為45° C.
　　硬化表面減速機的齒輪由高強度低碳合金鋼通過汽化和冷卻制成。牙齒表面的硬度很高。齒輪采用數控拋光技術。精度高，接觸良好，傳動效率高，運行穩定，噪音低。小尺寸、重量輕、使用壽命長、承載能力大，易于拆卸，易于安裝。