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　　浙江國宇傳動科技有限產品規格齊全，性能穩定！所有員工秉承“兢兢業業做事、實實在在做人”的宗旨，每個崗位都盡職盡責，從生產到銷售及的每一個環節，都體現了我們以人為本，客戶為先的服務理念。我們將繼續堅持以產品質量為根本，以科學進步為導向，以科技人才為根基，優良服務為天職。始終把用戶利益放在首位，“品質是企業生存之本，服務是品牌發展之根”提供先進技術，奉獻服務，竭誠合作共創輝煌！

　　制成臥式、立式、法蘭連接及組合傳動等多種結構形式。串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速。三相異步減速電動機串級調速方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%-90%的生產機械上；調速裝置故障時可以切換至全速運行。

　　F平行軸斜齒輪減速機安裝時要保證兩軸的平衡、同心，選配零部件的同時要符合齒輪減速機的精度要求。并把零部件緊固。再者，選用潤滑油時，須按照齒輪減速機使用說明書來加油或者換油、選油，保證齒輪減速機的工作環境的溫度、濕度在額定的范圍以內。齒輪減速機的跑合試運行是一種以非常少的消耗來獲得較好的表面質量，簡化加工，行之有效的重要方法。對于提高齒輪減速機承載能力以及使用壽命起到至關重要的作用。

　　其工作原理即物理學中的電磁感應定律。當機械能轉變為電能稱為發電機，反之電能轉變為機械能就是電動機，就是人們通常所說的馬達。電動機按供電電源不同，又分為直流電機和交流電機。交流電動機又分為單相和三相異步電動機。三相異步電動機是中小電機的主導產品，其作為重要的動力設備之一，將電能轉換為機械能，驅動各類機械設備，廣泛應用于化工、紡織、冶金、建筑、農機、礦山、輕工等行業，大量作為風機、水泵、壓縮機、機床、印刷機、造紙機、紡織機、軋鋼機、空調機、城市地鐵、輕軌交通以及礦山電動車輛等主要機械驅動的動力源，年耗電量占全國總發電量的60%以上，因此是一種產量大配套面廣的機電產品，對國民經濟、節能和環保以及人民生活等各個領域有著非常密切的關系和重要的影響。

　　F平行軸斜齒輪減速機選型好后加入潤滑油（齒輪油或者機油都行），并安裝在工作臺上，使用高度尺測量調整各個試驗試儀器和減速機的中心高度。使它們處于同一中心高度后，用螺栓、墊片固定，加小載荷，進行跑合試運行。待運行一段時間后，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到沒有發現金屬粉末出現為止。后重新加上潤滑油密封并開始加大載荷進行試驗。齒輪減速機開始使用，先進行試運行是必不可少的。很多用戶往往忽略這一項前期工作，終導致減速機運行不佳，或者導致減速機損壞，從而加大成本的投入。因此對齒輪減速機進行試運行是有助于用戶降低成本的投入，從而能大大提高了減速機使用壽命與質量。蝸輪蝸桿減速機

　　就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構，蝸輪蝸桿減速機利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。減速機的作用：1)降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；2)速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。蝸輪蝸桿減速機常見減速機的種類：1)蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。

　　在F平行軸斜齒輪減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密的傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。不同心出現的斷軸問題。有的用戶在設備運行幾個月后驅動電機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發現與減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。
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