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　　在機(jī)械領(lǐng)域中，減速機(jī)應(yīng)用十分重要。而由于經(jīng)常性使用，減速機(jī)難免會出現(xiàn)故障，而減速機(jī)漏油問題也是常見故障，這不*會浪費油品使用，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)l(fā)安全生產(chǎn)事件。

　　正確分析和診斷減速機(jī)漏油的原因，并針對原因采取有效解決方法，是保證減速機(jī)正常運(yùn)行、延長減速機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。

　　在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳—馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出，就會產(chǎn)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象。

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　　新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

　　由于零件的松動、振動和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造等問題，在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種問題就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　由于對減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事件。

　　了解減速機(jī)磨合期的主要問題了，那么如何保養(yǎng)使用才能避免出現(xiàn)這些問題呢，請訪問登登傳動官網(wǎng)查看行業(yè)新聞《減速機(jī)磨合期使用如何維護(hù)》。 南通蝸輪減速機(jī)廠家直銷登登傳動給您提供專業(yè)的減速機(jī)解決方案！

　　在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓***逐個旋緊四個安裝螺栓。***，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。

　　1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接;

　　2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動;

　　3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

　　WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)是減速機(jī)中非常重要的一種，有傳動效率高，承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，可實現(xiàn)模塊化設(shè)計的優(yōu)點，然而蝸輪蝸桿減速機(jī)在工作使用的過程中，往往需要把溫度降低到一定的范圍內(nèi)。

　　需要使用到WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備的行業(yè)用戶是非常多的，但是真正熟悉的人并不多，一般用戶只知道能夠正常運(yùn)行使用就行了，并不重視WP蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度問題。WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用溫度控制在-40°C-40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時啟動前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣虿捎玫湍厅c的潤滑油。 齒輪減速機(jī)傳動的特點是：在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分，軸與輸出軸具有同軸性。

　　初次以外，齒輪減速機(jī)傳動下面幾個優(yōu)點，也是它逐步取代圓柱齒輪減速機(jī)的根本原因：1、運(yùn)動平穩(wěn)、抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的輪，均勻地分布于中心輪的周圍，從而可使輪與轉(zhuǎn)臂的性力速機(jī)同時，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)，工作較可靠。2、傳動比較大，可以實現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解只要適當(dāng)選擇齒輪傳動的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳遞運(yùn)動的齒輪減速機(jī)傳動中，其傳動比可達(dá)到幾千。應(yīng)該指出，齒輪傳動在其傳動比很大時，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積且，它還可以實現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動。3、齒輪減速機(jī)體積小、質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大由于齒輪傳動具有功率分流和各中心輪構(gòu)成共軸線式的傳動以及合理副，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個輪來共同分擔(dān)載荷，從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小用較小的模數(shù)。同軸減速機(jī)此外，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，從而有利于縮小其外廓尺寸小，結(jié)構(gòu)非常緊湊，且承載能力大。一般，齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的1/2～1/5。減速機(jī)故障維修技巧有哪些，有人知道嗎？南通蝸輪減速機(jī)廠家直銷

　　減速機(jī)是低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩機(jī)械傳動裝置中的動力傳輸機(jī)構(gòu)。它應(yīng)用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶煉、石油化工、建筑機(jī)械、儀器儀表、汽車、船舶和航空航天等諸多領(lǐng)域。由于減速機(jī)的工作環(huán)境大多十分惡劣，運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)由潤滑油引起的故障。那么，各個類型減速機(jī)用那些潤滑油?減速機(jī)正確使用潤滑油方法：1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。3、立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。4、加油時可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時內(nèi)部無潤滑油。5、頭一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。南通蝸輪減速機(jī)廠家直銷
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