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　　浙江國宇傳動科技有限擁有高尖端的技術人才，擁有高素質的工作團隊，能夠及時地為客戶供給完善的服務。“專業資格，打造品牌”是我們的經營目標，“卓越質量，信賴價格”是我們的經營宗旨。我們擁有人才、資源、網絡、規模、經驗的巨大優勢和影響力，成為具有高度競爭力和性優勢的全新創業組織。本以質量求生存，以服務求發展，始終以重合同、守信用為宗旨，設備質優價廉，歡迎廣大新老客戶來廠選購！

　　F57減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。擺線針輪減速機溫升的測定應在不受外界溫度影響的室內進行，室內環境溫度應在5~40℃范圍內，室內空氣應自由流通嗎，不允許采用強流通的方式。

　　故這里不再進一步介紹。錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需很大工作扭矩。理論上，用戶所需很大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現的斷軸問題，行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現的原因和問題。減速機是一款精美的機器。

　　F57減速機漏油是擺線針輪減速機常見故障之是令人頭疼的問題，如何有效地治理漏油是人們關注的。擺線針輪減速機回油是否暢流也是擺線針輪減速機漏油的一個重要因素。回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內去。例如，飛濺在箱內壁上的油，需要使它盡快地流回箱內的油池，因而將擺線針輪減速機箱蓋內壁制成圓弧形，為了不讓油在軸頭密封裝置處停留，以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏，軸頭處采用油溝式密封裝置，油溝下端開有回油精，可使積聚在油溝處的油流回到箱體內，防止泄漏。

　　防止固體異物進入機殼內，防止水進入殼內對電機造成有害影響。電機外殼防護等級由字母IP加二位特征數字組成，位特征數字表示防固體，第二位特征數字表示防液體。安裝結構形式應按配套設備的安裝要求選用合適的電機安裝型式，安裝型式采用代號“IM”為國際統一標注形式。再由大寫字母代表“臥式安裝”為B或代表立式安裝為V，連同1位或2位數字表示結構特點和類型型式。一般臥式安裝電機為IMB3，即二個端蓋，有機底、底腳、有軸伸安裝在基礎構件上。另外，一般立式安裝電機為IMV1即二個端蓋，無底腳、軸伸向下，端蓋上帶凸緣、凸緣有通孔，凸像在電機的傳動端，借凸緣在底部安裝，其它安裝結構可查閱GB/T997《電機結構及安裝型式代號》標準。

　　F57減速機箱座緒合面上長方形斷面的回油槽，可使飛濺在箱蓋內壁上的油沿內壁滴下，匯集到回油槽內，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根據設計需要而定，有些擺線針輪減速機的箱座的個別回油槽偏小，不能真正地起到回流楊流作用。在基礎上安裝減速機時，應校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的范圍。減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應換入平墊塊。

　　當然，也要注意選擇減速機的牌號，實力強大的會根據減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計要點，結合減速機實際使用和運轉條件，采用良好的制造工藝，生產出質量上乘，可靠耐用的減速機。用戶只要正確使用維護，就可以得到滿意的效果。綜上上所述，我們可以了解中空軸式蝸齒減速機的特點。隨著經濟全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領我國減速機的中高端市場。為提高國產裝備的國內市場占有率，創造民族自主品牌，我國化工、等行業對傳動設備的密封性能要求高。長期以來由于國產傳動設備密封性能差，造成各種工業氣體、液體、粉塵等有毒物質的嚴重污染。近幾年，國內大型減速機廠家還針對建筑工程機械設備配套所需。
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